MAZDA| 万事得| 马自达 MX-5| ROADSTER| MIATA [ND]
日本 AutoExe 专业升级汽车改装零件

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Front Bumper Lower Spoiler SplitterSplitter

前包围(头泵把)空力套装

MND2F00

ND 全车系

• 一体型专车专用设计。
• 采用高密度ABS制造，原色需要喷漆处理。
• 推荐以 2-tone色喷漆涂制。
• *不包括雾灯* 专车专用设计雾灯装饰罩，需要与前包围(头泵把)喷漆处理。
• **可额外选购AutoExe圆型雾灯

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LED Fog Light Kit Set

LED 雾灯套装

MND0191

ND 全车系

[MND2F00 专用]

• 专用设计配合AutoExe 前包围(头泵把)空力套装 MND2F00。
• 5粒白色超光亮LED圆型雾灯专车专用设计。
• **雾灯套装配合灯组转换线组**

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Front Bumper Cover Aero Kit

[include LED Daytime Running Light Bar]

头泵把侧宽体装饰板

[配合LED BAR 日间行车灯套装]

MND2100

ND 全车系

• 两件式头泵把侧宽体装饰板专车专用定位设计。
• 采用高密度ABS制造，原色需要喷漆处理。
• 套装包括LED BAR 日间行车灯。

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Front Bumper Lower Spoiler Splitter

前包围头唇(前扰流)

MND2150

ND 全车系

• 前包围头唇(前扰流)前包围头唇(前扰流)与原厂泵把(包围)一体化专车专用设计。
• 采用高密度玻璃纤维[FRP]制造，原色需要喷漆处理。
• **采用Bolt-on设计，安装需要加工处理**

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LED Fog Light Kit Set

LED 雾灯套装

MND0190

ND 全车系

[MND2100 专用]

• 专用设计配合AutoExe 头泵把侧宽体装饰板 MND2100。
• 5粒白色超光亮LED圆型雾灯专车专用设计。
• **雾灯套装配合灯组转换线组**

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LED Fog Light Kit Set

LED 雾灯套装

MND0195

ND 全车系

• 专用设计配合万事得 |马自达原厂头泵把|前包围。
• 5粒白色超光亮LED灯，40mm圆型雾灯专车专用设计。
• **雾灯套装配合灯组转换线组**

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Rear Bumper Diffuser Spoiler

后包围下群(扰流板)

MND2400

ND 全车系

[MND8Y50 | MND8Y60专用]

• 一体型专车专用设计。
• 采用高密度ABS制造，黑色涂制。
• **安装需要加工处理**

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Rear Truck Tail Wing Spoiler

尾定风翼(扰流尾翼)

MND2600

ND [软顶] 车系

• 配以原厂行李箱(尾箱)一体化专车专用设计。
• 采用高密度玻璃纤维[FRP]制造，原色需要喷漆处理。
• 尾定风翼(扰流尾翼)设计专用位置安装原厂迫力(剎车)灯组。
• **采用Bolt-on设计，安装需要加工处理**

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Lowering Spring Kit

短弹簧(弹弓)

ANDMZX57000

ND [1.5L] 车系

[ND5RC]

• 采用高强度钢材制造。
• 车高比较原厂降低20mm。
• 弹簧系数规格 F:26.2N/mm (2.7K) R:14.1 N/mm (1.4K)。
• 专用设计使用原厂避震器|避震芯直接安装。

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Lowering Spring Kit

短弹弓(短弹簧)

MND7100

ND [2.0L] 车系

[NDERC]

• 采用高强度钢材制造。
• 车高比较原厂降低20mm。
• 弹簧系数规格 F:30.5N/mm (3.1K) R:16.9 N/mm (1.7K)。
• 专用设计使用原厂避震器|避震芯直接安装。
• Drop height: -20 mm from factory ride height.
• Spring rate: F:30.5N/mm (3.1K) R:16.9 N/mm (1.7K).

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Sports Shocks Set

避震器(吸震筒|避震芯)

ANDMZX57700

ND [1.5L] 车系

[ND5RC]

• 针对万事得|马自达车系专车专用，复筒式低气压构造。
• AutoExe着重避震器缓冲力，减震器保存原厂舒适度，改善原厂避震器吸震效果不足，设计吸收震荡能力扩大提升走弯平稳，改善平稳及舒适度。
• 调节硬度 : L max F:500 R:569 / L min F:383 R:392。
• 专用设计对应原厂弹簧(弹弓)及塔顶直接安装。

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Sports Coilover Suspension Kit

避震套装[进阶版]

[KIJIMA spec]

ANDMZX57805

ND [1.5L] 车系

[ND5RC]

• 复筒式构造，低回弹且确保行程的复筒式构造。衰减力固定阻尼不可调式，Kijima设定为适中的平衡度。
• 绞牙车高调整弹簧，前后悬挂采用螺纹式车高调整构造，可对应不同需要调整车高。
• 可调车高比较原厂降低 -5mm-25mm，弹簧系数规格F:24.5 N/mm (2.5K) R : 12.7 N/mm (1.3K)。
• 推荐车身高度调较避震比较原厂降低 前:-15mm: 后:-15mm。

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Sports Coilover Suspension Kit

避震套装[进阶版]

[KIJIMA spec]

MND7860

ND [2.0L] 车系

[NDERC]

• 复筒式构造，低回弹且确保行程的复筒式构造。衰减力固定阻尼不可调式，Kijima设定为适中的平衡度。
• 绞牙车高调整弹簧，前后悬挂采用螺纹式车高调整构造，可对应不同需要调整车高。
• 可调车高比较原厂降低 -5mm-25mm，弹簧系数规格F:37.2 N/mm (3.8K) R : 22.5 N/mm (2.3K)。
• 推荐车身高度调较避震比较原厂降低 前:-15mm: 后:-15mm。

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Sport Tie Rod End

横拉杆调节器

ANDMZX57P00

ND 全车系

• 由强化碳钢 (S45C) 锻造。
• 横拉杆调节器修正拉杆角度，帮助转向操作直接传达至转向轴，令前进时的方向盘修正量被减少。

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Adjustable Front Sway Bar (Anti-Roll Bar) End Link

前防倾扞调节器环

ASEMZX87605

ND 全车系

• 专用设计车身高度调较，特别设计可调较长度角度拉杆，保持最佳防倾杆|虾须活动范围。
• 采用高强度钢材制造。
• 长度角度可调较设计。

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Front Sway Bar (Anti-Roll Bar)

前防倾杆(虾须)

ANDMZX57600

ND 全车系

• 针对高性能万事得|马自达车系专用设计，在过弯时可提高车身抗扭性，发挥更稳定的操控感觉。
• 采用高强度钢材轴杆制造。
• 中实专用设计直径23mm。
• 刚性比较原厂增强140%。

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Rear Sway Bar (Anti-Roll Bar)

后防倾扞 (虾须)

ANDMZX57650

ND 全车系

• 针对高性能车系专用设计，在过弯时可提高车身抗扭性，发挥更稳定的操控感觉。
• 采用高强度钢材轴杆制造。
• 中空专用设计直径14mm。
• 刚性比较原厂增强275%。

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Front Strut Tower Bar

前顶吧拉杆

ANDMZX54000

ND 全车系

• 采用高强度钢材轴杆制造。
• 一体型四点式前顶吧拉杆专车专用设计。
• 由左右塔顶( UPPER MOUNTS) 环结合钢铁制成的椭圆杆，在悬挂最高点的位置支撑着车身，能有效减少在压力下产生的变型及扭曲，增加车架刚性。

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Rear Trunk Strut Tower Bar

行李箱(尾箱)顶吧拉杆

ANDMZX54500

ND 全车系

• 采用高强度钢材轴杆制造。
• 一体型两点式行李箱(尾箱)顶吧拉杆专车专用设计。
• 结合原装行李箱(尾箱)的基点，在车阵中间位置支撑着车身，能有效减少在压力下产生的变型及扭曲，提高车架抗扭能力，增加车架刚性。
• **安装需要加工处理**

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Upper Tower Brace Set

前后顶吧组套装

MND4800

ND 全车系

• 专车专用的前后顶吧组合，以三角力学原理进一步强化车架，由前方左右塔顶与后方车阵结合钢铁制成的椭圆杆，在悬挂的最高点及车阵悬挂点位置支撑着车身，能有效减少在压力下产生的变型及扭曲，使车架刚性大大提升，令操控达至完美的水平。
• 采用高强度钢材轴杆制造。
• 前后四件装专车专用前顶吧及尾箱(行李箱)底吧拉杆设计。
• 前后顶吧组合重量 : 8kg。

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Lower Under Member Brace Set

底架套装

ANDMZX54700

ND 全车系

• 采用高强度钢材轴杆制造。
• 前后底架三件专车专用组合安装在原装车架开孔位上设计。
• 结合原装车作悬挂的基点，巩固底盘部件，有效地改善横向力带来的扭曲。以及将悬挂固定在车身各基点，确保悬挂得以发挥及正确地将压力分散到各点，提升原装悬挂明显的效果，使高速行驶时车架摆动牲更灵活。
• Weight 重量 :7.5kg。

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Air Filter

风隔 (空气芯)

ANDMZX5P900

ND 全车系

• 专车专用原装位交换型设计。
• 采用特殊不锈钢双层构造，干式不织布滤芯设计。
• 独特的不锈钢双层构造，达至低压补强加倍提升吸气效率。配以高密度的不织布滤芯，发挥显著的隔尘效果。
表面面积增加流量,空气流量比原厂纸风隔高, 透气度提升。

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Air Induction Intake Hose Kit

导风管(风箱喉)

ANDMZX5961

ND [1.5L] 车系

[ND5RC]

• 专车专用原装位导风管|风箱喉设计，毋须加工原装位直接安装。
• 采用耐用性极高的硅胶制造，比较原厂的橡胶耐久性更高，产品寿命更长。
• 制造材料特别以平面光滑设计，可改善原厂因屈曲形状油门开合出现的喉管膨胀，收缩。有效减轻吸气阻力，提升起步或加速发挥更直接的反应。
• 喉箍采用了鲜艳的红色，最适合作为引擎舱的装饰。

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Air Induction Intake Hose Kit

风箱喉(导风管)

MND9620

ND [2.0L] 车系

[NDERC]

• 专车专用原装位导风管|风箱喉设计，毋须加工原装位直接安装。
• 采用耐用性极高的硅胶制造，比较原厂的橡胶耐久性更高，产品寿命更长。
• 制造材料特别以平面光滑设计，可改善原厂因屈曲形状油门开合出现的喉管膨胀，收缩。有效减轻吸气阻力，提升起步或加速发挥更直接的反应。
• 喉箍采用了鲜艳的红色，最适合作为引擎舱的装饰。

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Air Induction Kit

导风风箱组

MND957

ND 全车系

• 专车专用原装位设计的双重进气风口，增强进入生风流量。
• 进气风箱外层由高隔热玻璃纤维[FRP]组成，确保进入生风温度不受汽车运作时产生的热流影响，为引擎带来性能输出的提升。
• 对应原厂风隔|空气滤清器 直接安装。**不包括风隔|空气滤清器 **

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Air Induction Kit

导风风箱组

MND957X

ND 全车系

• 专车专用原装位设计的双重进气风口，增强进入生风流量。
• 进气风箱外层由高隔热玻璃纤维[FRP]组成，确保进入生风温度不受汽车运作时产生的热流影响，为引擎带来性能输出的提升。
• 套装包括K&N专用棉质湿式风隔|空气滤清器**不包括清洁剂**

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Carbon Fibre Air Intake System

碳纤储风箱组

ANDMZX5959

[进气声效
Intake Sound]

ND [1.5L] 车系

[ND5RC]

• 专车专用原装位碳纤进气系统，有效增加升进气流量，提升引擎性能表现。
• 针对车系特别设计流线形的碳纤维隔热罩设计，内藏K&N高流量锥形冬菇风隔，令引擎更易吸入大量空气。
• 特别设计双重进气口，分别装置于进气口及透过前方鬼面罩撞风，有助提升车辆马力及扭力，令引擎动力输出更为线性持久。

**AutoExe与Gruppe M特别为MX-5专用设计**

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Carbon Fibre Air Intake System

碳纤储风箱组

MND9580

[进气声效
Intake Sound]

ND [2.0L] 车系

[NDERC]

• 专车专用原装位碳纤进气系统，有效增加升进气流量，提升引擎性能表现。
• 针对车系特别设计流线形的碳纤维隔热罩设计，内藏K&N高流量锥形冬菇风隔，令引擎更易吸入大量空气。
• 特别设计双重进气口，分别装置于进气口及透过前方鬼面罩撞风，有助提升车辆马力及扭力，令引擎动力输出更为线性持久。

**AutoExe与Gruppe M特别为MX-5专用设计**

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Center-exit Dual Tip Exhaust Muffler

双中出排气管(死气喉)

MND8Y50

[排气管声效 Muffler Sound]

ND [1.5L] 车系

[ND5RC]

[MND24000专用]

• 采用不锈钢制造。
• 死气喉|排气管鼓采用块状灭声棉作为灭声素材，能改善排气效率，发放独特的低沉排气声。
• 主喉口径 54.0。
• 双中出尾喉咀口径 90 x 2。
• Weight 重量 : 9.6kg。

** AutoExe 死气喉|排气管设计通过日本 JASMA 验证**

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Center-exit Dual Tip Exhaust Muffler

双中出排气管(死气喉)

MND8Y60

[排气管声效 Muffler Sound]

ND [2.0L] 车系

[NDERC]

[MND24000专用]

• 采用不锈钢制造。
• 死气喉|排气管鼓采用块状灭声棉作为灭声素材，能改善排气效率，发放独特的低沉排气声。
• 主喉口径 54.0。
• 双中出尾喉咀口径 90 x 2。
• Weight 重量 : 9.6kg。

** AutoExe 死气喉|排气管设计通过日本 JASMA 验证**

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Stainless Steel Exhaust Muffler

不锈(锈)钢排气管(死气喉)

ANDMZX58500

[排气管声效 Muffler Sound]

ND 全车系

• 采用不锈钢制造。
• 死气喉|排气管鼓采用块状灭声棉作为灭声素材，能改善排气效率，发放独特的低沉排气声。
• 主喉口径 60.5mm。
• 尾喉咀口径 110mm x 95mm。
• Weight 重量 : 8kg。

** AutoExe 死气喉|排气管设计通过日本 JASMA 验证**

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Front Brake Pad

前剎车皮(迫力皮)

ANDMZX55510

ND 全车系

• 采用不含金属成分的「NAO」(Non-Asbestos-Organic)混合物料制造。
• 适用温度: 0~400度。
• 摩擦系数: 0.42~0.462。
• 增加迫力皮的耐用性和有效减低剎车时发出的噪音。

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Rear Brake Pad

后剎车皮(迫力皮)

ANCMZX55520

ND 全车系

• 采用不含金属成分的「NAO」(Non-Asbestos-Organic)混合物料制造。
• 适用温度: 0~400度。
• 摩擦系数: 0.42~0.462。
• 增加迫力皮的耐用性和有效减低剎车时发出的噪音。

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Mazda Brembo Caliper with AutoExe Brake Rotor Disc Set

AutoExe高性能煞车盘配Brembo 前4-POT煞车卡钳(迫力卡钳)套装

BMND560R

ND 全车系

• 专用4-POT制动卡钳，原厂位置直接安装，不需要改动原厂设定。
• AutoExe高性能煞车盘(迫力碟)配马自达原厂进口4-POT迫力卡钳(煞车卡钳)，套装包括:
1. Brembo MX-5 专车专用4-POT前迫力卡钳(煞车卡钳)。
2. AutoExe两片式(2 Pieces)透气煞车碟。
3. Brembo专用前迫力皮及迫力钢喉。

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Front Disc Brake Rotor Set

高性能前煞车盘(迫力碟)

MND560R

ND 全车系

• 两片式(2 Pieces)透气煞车碟设计，比较原厂加强迫力碟的硬度，提高剎车效果与高稳定性。
• 采用FC铸铁碟铸造，带有铝合金红色硬头加强迫力碟的硬度。
• 特别设计8坑设定，针对噪音，摩擦和散热更快，保持更佳工作温度。
• 专车专用设计适合所有路面从街道到赛道都能发挥最高性能。

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Rear Disc Brake Rotor Set

高性能后煞车盘(迫力碟)

MND565R

ND 全车系

• 两片式(2 Pieces)透气煞车碟设计，比较原厂加强迫力碟的硬度，提高剎车效果与高稳定性。
• 采用FC铸铁碟铸造，带有铝合金红色硬头加强迫力碟的硬度。
• 特别设计8坑设定，针对噪音，摩擦和散热更快，保持更佳工作温度。
• 专车专用设计适合所有路面从街道到赛道都能发挥最高性能。

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Front Disc Brake Rotor Set

前煞车盘(迫力碟)

ADJMZ25550

ND [1.5L] 车系

[ND5RC]

Direct replacement; 1 piece brake rotors structure; FC cast iron disc with 6 Slots.

原厂交换型,单片式(1-piece)剎车(迫力)碟盘，6坑FC铸铁碟铸造

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Rear Disc Brake Rotor Set

后迫力碟(煞车盘)

ANDMZX55555

ND [1.5L] 车系

[ND5RC]

Direct replacement; 1 piece brake rotors structure; FC cast iron disc with 6 Slots.

原厂交换型,单片式(1-piece)剎车(迫力)碟盘，6坑FC铸铁碟铸造

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Sports Brake Line Kit

运动型剎车钢喉(迫力钢喉)

ANDMZX55400

ND 全车系

• 剎车钢喉(迫力钢喉)采用三层结构，上层使用Telfon配不锈钢网加上红色防热涂层。
• 针对万事得|马自达原厂迫力卡钳(剎车卡钳)专用设计，防止因迫力油过热而膨胀，保持更佳剎车效能。

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MasterVac Brake Bracing Kit

剎车顶(迫力顶)撑杆

ANDMZX5495

ND 全车系

• 采用高强度钢材制造。
• 剎车顶(迫力顶)支撑迫力总泵，防止车身隔板受压变形，脚踏直接到位反应灵敏。
• 一套五件剎车顶(迫力顶)撑杆。

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Sports Flywheel

轻量化飞轮

MND6400

ND [1.5L] 车系

[6速 M/T手排]

[ND5RC]

• 专车专用设计适合街道使用。
• 采用铬钼轻合金制造，重量5kg(原厂7.3Kg)，达至轻量化的极限。
• 油门(节流阀)反应惰性比较原厂减低24%，大幅提升加速反应。

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Sports Flywheel

轻量化飞轮

MND6410

ND [2.0L] 车系

[6速-M/T手波]

[NDERC]

• 专车专用设计适合街道使用。
• 采用铬钼轻合金制造，重量4.8kg(原厂7.1Kg)，达至轻量化的极限。
• 油门(节流阀)反应惰性比较原厂减低37%，大幅提升加速反应。
• Made by Chrome molybdenum Light weight flywheel in 4.8kg (stock : 7.1kg).
• Throttle response reduces weight by over 2kg.
• Reduces the inertia 37%.

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Sport Complete Clutch Kit

极力子(离合器)总承套装

MND600S

ND [1.5L] 车系

[M/T手波]

[ND5RC]

• 专车专用设计适合街道使用。
• 圆碟式极力子总承设计, 非石棉材料极力子碟。
• 压着力 : 612kgf。
• Clutch kit includes : sprung hub, organic compound disc and upgraded pressure plate.
• Designed to achieve a clamping load [612kgf] approx. 30% higher than the genuine part allowing a higher torque transmitting capacity.

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Sports Clutch Line

离合器(极力子)油钢喉

MND6500

ND [1.5L] 车系

[6速 M/T手排]

[ND5RC]

• 采用三层结构. 上层使用Telfon 配不锈钢网加上防热涂层。

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Sports Clutch Line

极力子(离合器)油钢喉

MND6510

ND [2.0L] 车系

[6速 M/T手排]

[NDERC]

• 采用三层结构. 上层使用Telfon 配不锈钢网加上防热涂层。
• Made of stainless steel PTFE with Teflon inner lines.
• PVC coating cover.

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Limited Slip Diff (L.S.D.)

限滑差速器

MND6600

ND [1.5L] 车系

[6速 M/T手排]

[ND5RC]

[NR-A不可安装]

• 机械式1.5way L.S.D，可因应不同的街道或赛道驾驶，确保在拐弯时保持平衡的转速。
• L.S.D的CAM角角度，压力片的力量分配针对Mazda的数据和经验调校，让驾驶者可体验到更高一层的过弯速度。
• 凸轮角ON侧35°/OFF侧20°，Torque bias ratio : 4Kgm。

**AutoExe与Cusco特别为MX-5车系专用设计**

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Limited Slip Diff (L.S.D.)

限滑差速器

MND6610

ND [2.0L] 车系

[6速 M/T手排]

[NDERC]

• 机械式1.5way L.S.D，可因应不同的街道或赛道驾驶，确保在拐弯时保持平衡的转速。
• L.S.D的CAM角角度，压力片的力量分配针对Mazda的数据和经验调校，让驾驶者可体验到更高一层的过弯速度。
• 凸轮角ON侧35°/OFF侧20°，Torque bias ratio : 4Kgm。
• Mechanical LSD 1.5 way.
• Torque bias: 4Kgm.
• Direct replacement for open differential.

**AutoExe与Cusco特别为MX-5车系专用设计**

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Engine Tank Oil Filler Fuel Cap Cover

发动机机油盖(引擎偈油盖顶)

A1400-03

ND 全车系

• 采用高耐热的52S铝合金制成。
• 表面有阳极硬化处理比原厂更耐用。
• 对应原厂机油盖顶|发动机机油盖 Fit for OEM stock: R2AA-10-250

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Ignition Coil Cover

发动机(引擎)点火箱盖

MND1100

ND [1.5L] 车系

[ND5RC]

• 采用高耐热铝合金制成。
• 表面带有红色极细的发线条处理。

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D-Shaped Leather Steering Wheel

D型平底真皮方向盘(呔盘)

[Red Stitching | 红色缝线]

ANDMZX5137003

ND 全车系

• 以D型平底轻量化设计，横面尺寸356mm，提升手感和握着力。
• 采用打孔真皮制成，黑色带红色缝线。
• 原装位专用设计，使用原厂安全气囊与喇叭按钮**不包括安全气囊与按钮**

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Leather Shift Knob

真皮排挡头(波棍头)

[Red stitching | 红色缝线]

[原厂+/-按钮如何操作]

ANDMZX5134003

ND [A/T自动排]车系

[A/T 自动排+/-按钮]

• 采用真皮革制造。
• 黑色真皮带红色缝线。
• 51mm圆球型设计，螺丝长度 87mm 。

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Leather Shift Knob

真皮排挡头(波棍头)

[Red stitching | 红色缝线]

AEACC4103

ND [M/T手排] 车系

• 采用真皮革制造。
• 黑色真皮带红色缝线。
• 51mm圆球型设计，螺丝长度 : M10 x 1.25 [M/T 棍波|手排] 。

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Leather Shift Knob

真皮排挡头(波棍头)

[Red stitching | 红色缝线]

AEACC9603

ND [M/T手排] 车系

• 采用真皮革制造带红色缝线。
• 螺丝长度 : M10 x 1.25 [M/T 棍波|手排] 。

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Leather Shift Knob

真皮排挡头(波棍头)

[Black stitching | 黑色缝线]

AEACC9608

ND [M/T手排] 车系

• 采用真皮革制造。
• 黑色真皮带黑色缝线。
• 螺丝长度 : M10 x 1.25 [M/T 棍波|手排]。

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Windshield Wipe Blade

扰流雨刷(水拨,水刮片)

MND0200A

ND 全车系

• 专车专用原装位交换型设计。
• 水拨内置扰流配置，在高速行车扰流令迎面气流形成下压力，发挥显著的拨水效果。
• 每套包括左右一对 [450mm + 475mm]。

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Wheel Lug Nut Kit Set

轮圈缧丝组

AEACC00100

ND 全车系

• 专车专用原装位交换型设计。
• 采用铬钒钢制成，顶端由铝制带有红色AutoExe标致。
• 以七角形特殊设计防盗**需要使用专用Bolt头**
• 尺寸: M12 x P1.5， 长度:32mm

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Chrome Emblem Badge

电镀章

A12300-02

MAZDA 全车系

• AutoExe标致电镀章。
• 尺寸: 152mm x 20mm

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3D Chrome Emblem Badge

3D立体电镀章

A12000

MAZDA 全车系

• 3D立体AutoExe标致章。
• 尺寸: 120mm x 24mm

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AutoExe Logo Sticker [L]

标致贴纸 [大]

[Silver 银色]

A11200-02

MAZDA 全车系

• 尺寸: 550mm x 56mm

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AutoExe Logo Sticker [L]

标致贴纸 [大]

[Red 红色]

A11200-03

MAZDA 全车系

• 尺寸: 550mm x 56mm

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AutoExe Logo Sticker [L]

标致贴纸 [大]

[White 白色]

A11200-04

MAZDA 全车系

• 尺寸: 550mm x 56mm

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AutoExe Logo Sticker [S]

标致贴纸 [细]

[Silver 银色]

A11300-02

MAZDA 全车系

• 尺寸: 270mm x 28mm

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AutoExe Logo Sticker [S]

标致贴纸 [细]

[Red 红色]

A11300-03

MAZDA 全车系

• 尺寸: 270mm x 28mm

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AutoExe Logo Sticker [S]

标致贴纸 [细]

[White 白色]

A11300-04

MAZDA 全车系

• 尺寸: 270mm x 28mm

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AutoExe Wave Logo Sticker

波浪标致贴纸

[Black 黑色]

A10000-08

MAZDA 全车系

• 尺寸 : 235mm x 48mm

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AutoExe Wave Logo Sticker

波浪标致贴纸

[Silver 银色]

A10000-02

MAZDA 全车系

• 尺寸 : 235mm x 48mm

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AutoExe Message Logo Sticker 贴纸

A11900-03

MAZDA 全车系

• 尺寸: 158mm x 28mm

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