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【Mazda MX-5 回到未來】
變身Mazda MX-5 990S 香港仕樣 by 「SUN VIGOR 誠力達」
重拾輕量化極限的初心 !
一部好玩的Roadster，馬力從來不是重點。輕巧靈動，才是！
擁有真正「世一」頭銜的Mazda MX-5 —— 全球最暢銷的兩座位開篷車，就是最佳的證明。
所謂「天下武功，惟快不破」，要快，輕，當然是先決條件。Mazda於2022年推出的特仕版MX-5 990S，只重990kg，當然是以輕量化提升操控快感為己任。
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一部好玩的Roadster，馬力從來不是重點。輕巧靈動，才是！
負責MX-5 990S特仕版開發負的Shigeki Saito，接受傳媒訪問時曾表示：「馬力和樂趣不成正比，但輕巧和樂趣是成正比的。如果你增加馬力，你不可避免地會變得更重，因為你要強化車體等。越輕的車，越有趣。如果你喜歡開車，我認為這輛MX-5 990S開篷跑車現在是最好的。」除了是相當於2,182磅，配備1.5升引擎的MX-5 990S，究竟是一個怎樣的概念呢？
時光重回33年前的1989年，初代NA MX-5誕生，重960kg。當年，車窗是手動的，安全裝備是最基本的，但駕駛樂趣是無窮的，令人從此愛上。
到了2022年今天，汽車的安全要求更嚴格，設備豐富得多，這部MX-5 990S也只是多了30kg，就知道特仕版回歸初心的決志。
大家可能會投訴，日本本土限定的MX-5 990S，香港連水貨也見不到，可能跟我們少了點緣份。
不過，只要擁有一部ND世代的1.5升MX-5，其實也可以在香港變身990S特仕版呢 !
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Brembo MX-5 990S Cool到爆燈的黑底籃字
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Mazda 原廠專為Mazda MX-5設計的 直上剎車卡鉗
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後輪亦換上 JDM MX-5 990S 黑底卡鉗，與前輪完美結合
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AutoExe的迫力皮、碟、鋼喉。安全系數，前後全面提升。
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【輪圈】「Rays」 MX-5 990S 16吋 ZE40 輕量鍛造輪圈
將原裝的16吋合金輪圈，換上與特仕版相同的Rays 990S ZE40鍛製輪圈，總共減輕了3.2kg重量。而且為輪圈換上Mazda JDM中心蓋及防盜輪圈螺絲。
日本Mazda除了為 MX-5開發BBS鍛造輪圈，亦都為萬事得 MX-5 開發 Rays 鍛造專用輪圈，就是Mazda為直上Brembo鮑魚的特別專用設計 Rays，在日本是超人氣的改裝配件 !
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另一個 MX-5 990S仕樣化的重點
自然是前輪的迫力卡鉗部分。不但採用Brembo為MX-5 990S度身訂造的卡鉗，Cool到爆燈的黑底籃字，搶眼之餘，再轉用一向與Mazda合作無間的AutoExe製造的迫力皮及迫力碟，制動力進一步升級。
後輪方面，亦換上JDM卡鉗及AutoExe的迫力皮、碟。安全系數，前後全面提升。
為了提供穩定的制動效能，這次的990S仕樣化改裝工程，也同時更換Ferodo迫力油及AutoExe迫力鋼喉。
特仕版的藍色冷氣出風口圈，亦出現在香港首部990S仕樣MX-5身上，JDM出品。
雖然1.5升的MX-5只有130ps馬力，但因為車身夠輕，速度感亦毫不遜色。更重要是水貨選擇多，價錢也在合理區間。
若還未是車主，發現質素高的貨盤的話，真的值得考慮入手。原裝使用，固然自得其樂。變身2022年版MX-5 990S，更多的升級空間尚待發掘呢。
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「香港專為Mazda車款」提供改裝服務已經十八年
我們這次特別記錄這部 Mazda MX-5 ，因為非常滿意改裝這部Mazda MX-5 990S的成果，每個改裝都是重點出擊，令車主人駕駛時感到分別，絕非為改而改。另一方面，進行升級的這部 2016年水貨 MX-5，2022年在香港首次登記，採取了很多彈性安排，工序卻仍然做足100%。最後見到令人超滿意的成果，感覺是所有努力汗水都沒有白費。
原來不經不覺，我們在香港專為Mazda車款提供改裝服務已經十八年，所以特地與各位親愛的Fans分享一下。因為即使以前或未來的無論多滿意（笑），在漫長的歲月，總有些事、有些情在某一刻總是值得特別慶祝一下。
預告：我們下一部即將完成改裝的作品，將是日本大熱香港最新引入的 CX-60，繼續以AutoExe 改裝，期待。
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